Todo sobre la Licencia B1 de aviones: Mantenimiento mecánico y estructural
Si estás pensando en obtener una Licencia de Mantenimiento de Aeronaves (LMA) y lo que más te interesa es la parte mecánica de los aviones, la categoría B1 puede ser la licencia que más te encaje. De hecho, es una de las licencias más completas y demandadas del sector aeronáutico. En este artículo vas a descubrir qué es, qué subcategorías tiene, qué necesitas para obtenerla, qué módulos debes estudiar y además de dudas comunes.
¿Qué es la licencia LMA B1?
La licencia B1 de aviones es una de las categorías profesionales de mantenimiento aeronáutico reconocidas por la normativa EASA Parte 66. Esta licencia autoriza realizar mantenimiento mecánico en aeronaves, incluyendo:
- Motores
- Estructuras
- Sistemas hidráulicos, neumáticos, de combustible y aire acondicionado
- Parte del sistema eléctrico
Además, te permite liberar trabajos, es decir, firmar que una aeronave o componente está listo para volver a volar tras el mantenimiento. Esto te da una gran responsabilidad, pero también un alto grado de reconocimiento en el sector.
Subcategorías de la Licencia B1 – aviones
La categoría B1 se divide en cuatro subcategorías, cada una enfocada a un tipo de aeronave concreto:
- LMA B1.1: Aeronaves con motor de turbina (aviones comerciales tipo Airbus, Boeing, etc.)
- LMA B1.2: Aeronaves con motor de pistón (aviación general no presurizada, como Cessna o Piper)
- LMA B1.3: Helicópteros con motor de turbina.
- LMA B1.4: Helicópteros con motor de pistón.
Cada subcategoría se considera una licencia independiente, y requiere cumplir ciertos módulos y experiencia práctica. Por eso es habitual empezar por una (como B1.1) y, más adelante, ampliar a otra categoría, en el caso de querer especializarte más, mejorar tu empleabilidad o cambiar de aeronave. De hecho, cada subcategoría de B1 incluirá automáticamente la correspondiente subcategoría A.
¿Cuál es la diferencia entre B1.1 y B1.2?
Es una duda muy común, la clave para diferenciarlas se encuentra en el tipo de avión y el motor:
- La LMA B1.1 autoriza al técnico de mantenimiento a trabajar en aviones grandes y presurizados con motores de turbina (turborreactores o turbohélice). Es demandada por aerolíneas comerciales, por lo que la empleabilidad es muy alta.
- La LMA B1.2 a diferencia de la anterior, se enfoca en aviones más pequeños, sin presurización, con motores de pistón. Un ejemplo de este tipo de avión sería los que podemos encontrar en escuelas de vuelo o de aviación ligera.
Ahora que ya conoces las principales diferencias, si te ves trabajando en compañías aéreas o mantenimiento en línea de aviones comerciales, la LMA B1.1 es tu licencia. Sin embargo, si prefieres la aviación ligera y te gustaría trabajar en talleres de aviación general, la B1.2 es tu opción.
¿Qué módulos de la parte 66 necesito para la LMA B1?
Todos los aspirantes a B1 deben aprobar una serie de módulos según la normativa EASA part 66. Estos módulos cubren desde conocimientos generales hasta sistemas específicos de aeronaves. A continuación, te presentamos los módulos comunes para las subcategorías de la LMA B1. (hay módulos que no son comunes?)
Módulos comunes para B1.1, B1.2, B1.3 y B1.4:
- Modulo 1: Matemáticas
- Módulo 2: Física
- Módulo 3: Fundamentos de electricidad
- Módulo 4: Electrónica básica
- Módulo 5: Técnicas digitales y sistemas electrónicos
- Módulo 6: Materiales y hardware aeronáutico
- Módulo 7: Prácticas de mantenimiento
- Módulo 8: Aerodinámica básica
- Módulo 9: Factores humanos
- Módulo 10: Legislación aeronáutica (normativa EASA)
- Modulo 13: Aerodinámica, estructuras y sistemas de aeronaves
- Módulo 15 o 16: Motores (depende de la subcategoría: turbina o pistón)
- Módulo 17: Hélices (si aplica)
Además de superar los exámenes de estos módulos, también necesitas experiencia práctica demostrable y requerida, que puede variar en función de tu formación previa.
Requisitos para obtener la LMA B1
Los requisitos básicos para conseguir tu licencia B1 son:
- Formación: Aprobar todos los módulos correspondientes a tu subcategoría.
- Experiencia: Completar experiencia práctica:
- Si estudias en un centro 147: solo necesitas 2 años de experiencia.
- Si te formas por libre: necesitas 5 años (aunque puedes reducir a 3 si tienes estudios técnicos).
- Presentar toda la documentación a la AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) para solicitar la licencia.
Ten en cuenta: Deberás completar la formación práctica básica en un periodo determinado y mantener tu licencia activa cada 5 años, mediante renovación.
¿Cuánto tiempo se tarda en obtener la LMA B1?
Tienes dos opciones, estudiar por libre o formarte a través de un centro 147 por lo que dependerá de la vía que elijas:
- Si estudias en un centro aprobado Parte 147 (formación oficial en centros privados), el proceso puede ser de entre 2 y 3 años, incluyendo prácticas.
- Si lo haces por libre, como hice yo, el camino es más largo y autodidacta. Puedes tardar de 3 a 5 años en conseguir la experiencia y superar todos los módulos, pero tiene la ventaja de ser más económico, flexible y a tu ritmo.
¿Por qué elegir la LMA B1?
La LMA B1 es mucho más que un papel: es tu pasaporte profesional al mundo del mantenimiento aeronáutico. La B1 es una de las licencias más versátiles y demandadas del mercado aeronáutico. Con ella puedes trabajar en aerolíneas, talleres de mantenimiento (Parte 145), aviación general, o incluso en fabricantes. La LMA B1 de aviones requiere esfuerzo, constancia, formación técnica y experiencia, pero merece la pena porque te abre muchas puertas en un sector gracias a la alta demanda de personal cualificado.
Además, a futuro puedes ampliar tu licencia a otras subcategorías (como B2 o C) si quieres seguir creciendo profesionalmente o ser más atractivo para otras empresas.
Salidas profesionales para Técnicos con Licencia B1
Los mecánicos de aeronaves que poseen la licencia B1 estructural parte 66 suelen trabajar en aerolíneas, talleres de mantenimiento o empresas de reparación de aeronaves. Su labor es crucial en el mantenimiento preventivo y correctivo, contribuyendo a la seguridad de la aviación.