Salidas profesionales de un LMA en la aviación comercial
Dentro de todas las opciones que existen para un Técnico de Mantenimiento Aeronáutico (TMA) o Licenciado en Mantenimiento de Aeronaves (LMA), la aviación comercial es, sin duda, la que concentra la mayor parte de las oportunidades laborales. Principalmente por la flota de aerolíneas comerciales que requieren un mantenimiento constante para garantizar la seguridad de millones de pasajeros al año, lo que se traduce en una alta demanda de profesionales cualificados.
En este artículo vamos a ver dónde puede trabajar un LMA en la aviación comercial, qué puestos se ofrecen, cómo es el trabajo en aerolíneas, MROs, fabricantes y otros perfiles cada vez más demandados en el sector pero antes, ¡empecemos por el principio!
¿Qué es la aviación comercial?
En resumidas cuentas, la aviación comercial es la rama de la aviación civil que se dedica al transporte aéreo de personas y mercancías con fines lucrativos, es decir, son los vuelos que realizan aerolíneas y empresas aéreas para mover pasajeros o carga a cambio de un pago Entre ellos existen:.
- Transporte de pasajeros.
- Transporte de carga.
- Servicios chárter.
Entre sus características principales se encuentran:
- El uso de aeronaves de gran capacidad como el Boeing 737, Airbus A320 y Boeing 777.
- Tiene una operación en aeropuertos comerciales con infraestructura compleja (torres de control, terminales, hangares).
- Está sujeta a regulación internacional y nacional.
En resumen: la aviación comercial es el sistema organizado de aerolíneas y vuelos que conecta al mundo, moviendo personas y bienes a escala global.
¿Dónde puede trabajar un LMA en aviación comercial?
El abanico de posibilidades es muy amplio: desde aerolíneas comerciales que operan vuelos de corto, medio y largo radio, hasta empresas de mantenimiento certificadas (MRO), centros de reparación autorizados o incluso fabricantes de aeronaves. También existen modalidades de trabajo más flexibles: contractor o el flyspanner.
Aerolíneas comerciales: mantenimiento en línea y base
Una de las opciones son las aerolíneas comerciales debido a que es uno de los principales empleadores de LMAs. En estas encontramos dos tipos de mantenimiento:
- Mantenimiento en línea: se realiza entre vuelos o durante escalas. Es un trabajo rápido, de resolución de problemas inmediatos, muy común en aeropuertos comerciales con alto volumen de operaciones.
- Mantenimiento en base: se lleva a cabo principalmente en instalaciones aeronáuticas especializadas como hangares especializados. En ellos se hacen revisiones más profundas (checks A, B, C y D), con equipos grandes y planificación más extensa.
Algunos ejemplos de compañías en España y Europa serían: Iberia, Vueling, Air Europa, Ryanair, Lufthansa, Air France-KLM, entre otras.
Centros de mantenimiento (MRO) especializados en aviación comercial
Otra de las salidas dentro del sector comercial son los MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) o lo que es el mismo Mantenimiento, Reparación y Revisíon, hace referencia a un conjunto de actividades y procesos diarios de mantenimiento para múltiples aerolíneas. Entre las principales tareas que engloba se encuentran el mantenimiento preventivo, corrección o reemplazo de componentes, revisiones o controles.
En España destacan Globalia mantenimiento, Nayak o Gestair, que prestan servicio a grandes flotas comerciales. Estos centros certificados (Parte 145) son clave en la industria porque dan soporte global a la aviación comercial.
Fabricantes: otra salida de la aviación comercial
La siguiente alternativa son los fabricantes de aeronaves y motores también ofrecen empleo a LMAs, sobre todo orientado a la aviación comercial. Aquí los perfiles pueden variar:
- Soporte técnico en línea de producción (Airbus, Boeing, Bombardier…).
- Talleres de motores y componentes (Rolls-Royce, GE Aviation, Safran).
- Pruebas de vuelo y validación de sistemas en nuevos modelos comerciales.
Sin duda, estos puestos de trabajo ofrecen una visión más profunda de la tecnología y procedimientos que después aplican las aerolíneas comerciales
Otras profesiones dentro de la aviación comercial
Además de las profesiones que hemos visto anteriormente, la aviación comercial no solo demanda LMAs como mecánicos generalistas, sino que se abren muchas otras especializaciones:
- Mecánico de estructuras: reparación de fuselaje, alas y superficies.
- Electricista aeronáutico: especializado en sistemas eléctricos y electrónicos.
- Pintor aeronáutico: trabajos de pintura y recubrimiento de aeronaves comerciales.
- Sellador aeronáutico: encargado de garantizar la estanqueidad de estructuras y depósitos.
- Flyspanner: técnicos que viajan con un avión comercial o se desplazan a aeropuertos remotos para resolver incidencias.
- Contractor: LMA que trabaja como autónomo o bajo contrato temporal en diferentes aerolíneas o MROs, con gran flexibilidad y salarios competitivos.
- Instructor: formar a nuevos técnicos o impartir cursos de tipo de avión (muy demandado en el sector comercial).
Consejos para encontrar empleo en la aviación comercial como LMA
- Especialízate: tener habilitaciones de tipo [añadir enlace] (A320, B737, A350…) aumenta tus opciones en aerolíneas comerciales.
- Idiomas: el inglés es imprescindible en este sector global, de hecho los manuales están en inglés.
- Movilidad geográfica: estar dispuesto a trabajar en diferentes bases o incluso países multiplica oportunidades.
- Prácticas en centros 147 o aerolíneas: son la mejor puerta de entrada al sector.
- Networking: asistir a ferias aeronáuticas y mantener contacto con compañeros abre puertas en el mercado laboral e incluido, clubs de LMAs que te harán estar en contacto con otros compañeros de profesión.
- Utilizar herramientas de empleo como: LinkedIn
Preguntas frecuentes sobre trabajar en la aviación comercial como LMA
¿Qué categorías de la LMA son más demandadas en aviación comercial?
Principalmente B1.1 (aviones con motor de turbina) y B2 (aviónica), ya que se ajustan al mantenimiento de las flotas comerciales modernas.
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¿Se puede trabajar en una aerolínea sin experiencia previa?
Sí, aunque suele ser necesario pasar por programas de trainee o prácticas. Muchos centros 147 y MROs tienen convenios con aerolíneas comerciales para incorporar recién titulados.
¿Qué diferencia hay entre trabajar en línea y en base en aviación comercial?
En línea se atienden incidencias rápidas en aeropuertos; en base se realizan mantenimientos programados más largos y complejos.
¿Qué salarios se manejan en la aviación comercial para un LMA?
Depende de la experiencia, habilitaciones y país. En España un LMA en aviación comercial puede rondar entre 38.000 y 45.000 € anuales, pero como contractor en Europa puede superar los 60.000 €.
¿Qué futuro tiene el empleo en la aviación comercial?
El crecimiento de las flotas y el aumento de vuelos tras la recuperación del sector hacen que la aviación comercial siga siendo el sector con más oportunidades para un LMA.
En conclusión, la aviación comercial es, sin duda, el sector con mayor empleabilidad para los LMAs. Ofrece puestos estables, proyección internacional y la posibilidad de especializarse en diferentes áreas. Desde aerolíneas hasta fabricantes, pasando por MROs, un LMA siempre encontrará en la aviación comercial un camino sólido para su desarrollo profesional.