LMA Módulo 10 Legislación Aeronáutica: Guía Completa
El módulo 10 legislación aeronáutica de licencia de mantenimiento aeronáutico (LMA) Parte 66 se centra en la normativa que regula el sector aeronáutico a nivel europeo (EASA) y nacional (AESA, en el caso de España). El objetivo de este módulo es garantizar que los futuros técnicos no solo dominen los aspectos prácticos del mantenimiento, sino que también comprendan el marco legal en el que deben trabajar.
Este módulo es obligatorio para todas las categorías de licencia (A, B1, B2 y C), aunque el nivel de exigencia varía según la especialidad.
Índice oficial del temario de módulo 10 legislación Aeronáutica
El temario del módulo 10 legislación aeronáutica está regulado en el Anexo III Parte 66 reglamento 1321/2014 con las modificaciones realizadas en el Reglamento (UE) 2023/989 (EASA). De forma esquemática, se estructura en los siguientes apartados:
10.1 Marco regulador
10.2 Personal certificador. Mantenimiento
10.3 Empresas de mantenimiento aprobadas
10.4 Personal certificador independiente
10.5 Operaciones aéreas
10.6 Certificación de aeronaves, componentes y equipos
10.7 Mantenimiento de la aeronavegabilidad
10.8 Principios de supervisión en el mantenimiento de la aeronavegabilidad
10.9 Mantenimiento y certificación más allá de la normativa vigente de la UE (si no ha sido sustituida por requisitos de la UE)
10.10 Ciberseguridad en el mantenimiento de aviación
Cómo es el examen del módulo 10 Legislación Aeronáutica
El examen del módulo 10 puede realizarse tanto por libre (a través de SENASA en España) como en un centro aprobado Parte 147. El formato está regulado por EASA, por lo que las condiciones son similares en toda Europa.
Formato de examen: 32 preguntas tipo test (multirrespuesta)
Duración del examen: 40 minutos
- Categorías B1, B3, B2 y B2L
Formato de examen: 44 preguntas multirrespuesta.
Duración del examen: 55 minutos
En cuanto a el criterio de aprobado se exige un mínimo del 75%, es decir, alcanzar un 7,5 sobre 10..
Niveles por categoría
El nivel exigido en este módulo depende de la categoría de licencia por lo que te conviene tener en cuenta la siguiente tabla:
| NIVEL | |||||
TEMA/CATEGORÍA | A | B1 | B2 | B2L | B3 | |
10.1 Marco regulador | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
10.2 Personal certificador. Mantenimiento | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
10.3 Empresas de mantenimiento aprobadas | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
10.4 Personal certificador independiente | – | 3 | 3 | 3 | 3 | |
10.5 Operaciones aéreas | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
10.6 Certificación de aeronaves, componentes y equipos | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
10.7 Mantenimiento de la aeronavegabilidad | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
10.8 Principios de supervisión en el mantenimiento de la aeronavegabilidad | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
10.9 Mantenimiento y certificación más allá de la normativa vigente de la UE (si no ha sido sustituida por requisitos de la UE) | – | 1 | 1 | 1 | 1 | |
10.10 Ciberseguridad en el mantenimiento de aviación | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
¿Hay diferencias al examinarte por libre o en un centro 147?
Sí, aunque el temario y criterios de aprobado son iguales (EASA regula ambos casos):
- Por libre (SENASA en España): el examen suele ser más directo, con una mayor proporción de preguntas tipo test. Te puede interesar conocer cómo estudiar la licencia por libre.
- En centro 147: los exámenes incluyen más desarrollo y casos prácticos, ya que forman parte de un programa formativo aprobado.
Requisitos para aprobar el Módulo 10
Para poder superar con éxito el módulo 10 “legislación aeronáutica” de la licencia de mantenimiento a la que estás aspirando necesitas:
- Alcanzar al menos un 75% de aciertos en el test.
- Haber completado las horas de formación en caso de realizarlo en un centro 147 o experiencia requerida en el caso de ir por libre.
- Mantenerse actualizado: el marco normativo cambia con frecuencia y es clave estudiar con material oficial actualizado.
Consejos prácticos de estudio
- Usa siempre material oficial: manuales de EASA y guías de AESA.
- Crea resúmenes esquemáticos: facilita memorizar las partes legales.
- Estudia con casos prácticos: por ejemplo, cómo se aplica la Parte 145 en una revisión de mantenimiento.
- Atento a la normativa actualizada: revisa periódicamente la web de AESA y EASA.
- Simula exámenes: entrenar con test y preguntas de desarrollo es fundamental.
- Apóyate en comunidades de TMA y LMA: Donde se comparte información y se crea un vinculo con futuros compañeros de profesión.
Recursos recomendados
- EASA – Parte 66
- AESA – Licencia de mantenimiento aeronáutico
- Manuales de legislación aeronáutica de centros 147 autorizados.
- Exámenes oficiales o bancos de preguntas online.
Preguntas frecuentes sobre el módulo 10 Legislación Aeronáutica
¿El temario es el mismo para todas las categorías de licencia?
Sí, pero el nivel de profundidad varía poco entre la categoría A y el resto de categorías.
¿Cuáles son las partes más difíciles de este módulo de la LMA?
Generalmente la interpretación de normativa europea (Parte 66, Parte 145, Parte 147) y su aplicación práctica.
¿Qué diferencias hay entre normativa europea (EASA) y nacional (AESA)?
EASA regula a nivel europeo, pero AESA aplica esa normativa en España, adaptándola al marco legal nacional.
¿La normativa cambia con frecuencia?
Sí. Por eso es fundamental estudiar siempre con material oficial actualizado mediante comunidades o directamente desde los organismos oficiales.