Módulo 15 Motores de Turbina
LMA Módulo 15 Motores de Turbina de gas
El Módulo 15 Motores de turbina de gas es uno de los bloques más exigentes de la formación de un técnico de mantenimiento aeronáutico (LMA). Este módulo aplica a las licencias A1, A3, B1.1 (aviones con motor de turbina) y B1.3 (helicópteros con motor de turbina).
Su objetivo es que el futuro LMA adquiera un conocimiento profundo de los motores de turbina, su diseño, funcionamiento, sistemas asociados y procedimientos de mantenimiento. Al dominar este módulo, el técnico estará capacitado para trabajar sobre motores de reacción y turboejes, que son la base de la aviación comercial y helicópteros modernos.
Índice del temario del Módulo 15 según EASA/AESA
Siguiendo la Parte 66 del reglamento 1321/2014 con las modificaciones realizadas en el Reglamento (UE) 2023/989 el módulo El temario oficial está dividido en grandes bloques:
15.1 Fundamentos
15.2 Rendimiento del motor
15.3 Entrada
15.4 Compresores
15.5 Sección de combustión
15.6 Sección de turbina
15.7 Escape
15.8 Cojinetes y juntas
15.9 Lubricantes y combustibles
15.10 Sistemas de lubricación
15.11 Sistemas de combustible
15.12 Sistemas de aire
15.13 Sistemas de arranque y encendido
15.14 Sistemas de indicación del motor
15.15 Construcciones alternativas de turbina
15.16 Motores turbohélice
15.17 Motores turboeje
15.18 Unidades de potencia auxiliar (APU)
15.19 Instalación de grupos motopropulsores
15.20 Sistemas de protección contra incendios
15.21 Supervisión de motores y operación en tierra
15.22 Almacenamiento y conservación de motores
¿Dónde comprar el temario del módulo 15?
Para el Módulo 15 te recomendamos el Libro de Borja Galmés Belmonte. El temario se ajusta con las exigencias del examen. Te dejamos el link directo para que puedas comprarlo directamente:
– Módulo 15 Motores de reacción y turbinas de gas de Borja Galmés Belmonte.
¿Cómo es el examen del Módulo 15 de la LMA?
Este módulo se evalúa mediante un examen tipo test (MCQ) y, dependiendo de la categoría:
- Categorías A1 y A3:
Examen de 60 preguntas multirrespuesta y ninguna pregunta de desarrollo.
Tiempo de duración: 75 minutos.
- Categorías B1.1 y B1.3:
Examen con 92 preguntas multirrespuesta y ninguna pregunta de desarrollo.
Tiempo permitido para realizar el examen: 115 minutos.
Diferencias según la categoría
TEMA/CATEGORÍA | A1 A3 | B1.1 B1.3 | |
15.1 Fundamentos | 1 | 2 | |
15.2 Rendimiento del motor | – | 2 | |
15.3 Entrada | 2 | 2 | |
15.4 Compresores | 1 | 2 | |
15.5 Sección de combustión | 1 | 2 | |
15.6 Sección de turbina | 2 | 2 | |
15.7 Escape | 1 | 2 | |
15.8 Cojinetes y juntas | – | 2 | |
15.9 Lubricantes y combustibles | 1 | 2 | |
15.10 Sistemas de lubricación | 1 | 2 | |
15.11 Sistemas de combustible | 1 | 2 | |
15.12 Sistemas de aire | 1 | 2 | |
15.13 Sistemas de arranque y encendido | 1 | 2 | |
15.14 Sistemas de indicación del motor | 1 | 2 | |
15.15 Construcciones alternativas de turbina | – | 1 | |
15.16 Motores turbohélice | 1 | 2 | |
15.17 Motores turboeje | 1 | 2 | |
15.18 Unidades de potencia auxiliar (APU) | 1 | 2 | |
15.19 Instalación de grupos motopropulsores | 1 | 2 | |
15.20 Sistemas de protección contra incendios | 1 | 2 | |
15.21 Supervisión de motores y operación en tierra | 1 | 3 | |
15.22 Almacenamiento y conservación de motores | – | 2 | |
Requisitos para aprobar el módulo
- Superar el examen con una nota mínima del 75%.
- No se permiten ayudas externas (calculadora sí, en caso de operaciones).
- En caso de suspender, se debe esperar a la siguiente convocatoria para repetir.
Consejos prácticos de estudio para el módulo 15
- Haz simulacros de examen con bancos de preguntas reales tratando de adaptarte al tiempo que tendrás en el examen real, ¡para comprobar si te adaptas en tiempo y conocimiento!
- Entiende, no memorices: este módulo es de aplicación práctica.
- Apóyate en diagramas y cortes de motor para visualizar el funcionamiento.
- Refuerza la termodinámica: ciclos Brayton, eficiencia y rendimiento.
- No descuides los sistemas auxiliares (FADEC, lubricación, detección de incendios).
- Crea tus propias técnicas mnemotécnicas.
Recursos recomendados
- Manuales ATA 70–80.
- Libros de ATB (Aircraft Technical Book Company) sobre Gas Turbine Engines.
- Material oficial de SENASA.
- Vídeos técnicos de fabricantes (Rolls-Royce, Pratt & Whitney, GE).
- Comunidades de TMAs y LMAs, donde se comparten dudas frecuentes, experiencias y consejos regales como la de HUB TMA.
Preguntas frecuentes sobre el Módulo 15 Motores de turbina de gas
¿A qué categorías aplica este módulo?
Solo a B1.1 (aviones de turbina) y B1.3 (helicópteros de turbina), además de la categoría A1 y A3.
¿Cuál es la parte más complicada del examen?
Las preguntas de termodinámica aplicada y los sistemas electrónicos de control de motor (FADEC).
¿El examen es igual en B1.1 y B1.3?
La base es la misma, pero en B1.3 el enfoque está en motores turboeje y transmisión de potencia en helicópteros.
¿Se convalida este módulo si ya tengo la B2?
No. La B2 cubre la parte de instrumentación de propulsión en el Módulo 14, no el mantenimiento de motores de turbina.
¿Se necesitan prácticas reales para superar el módulo?
Sí. Aunque el examen es teórico, en centros Parte 147 se realizan prácticas de taller con motores reales o simuladores.