Módulo 12 Aerodinámica, estructuras y sistemas de helicópteros
LMA Módulo 12 Aerodinámica, estructuras y sistemas de helicópteros
El módulo 12 aerodinámica, estructuras y sistemas de helicópteros es uno de los más específicos dentro de la formación para la Licencia de Mantenimiento Aeronáutico (LMA). A diferencia de otros módulos de carácter general, este está orientado únicamente a aquellas categorías relacionadas con los helicópteros, como la B1.3 (motores de turbina en helicópteros) y la B1.4 (motores de pistón en helicópteros).
Este módulo te proporcionará los conocimientos necesarios sobre la aerodinámica particular de los helicópteros, así como sus estructuras y sistemas. Es un módulo fundamental para comprender cómo funcionan estas máquinas y garantizar su mantenimiento seguro y eficaz.
Índice oficial del módulo 12 de la licencia de mantenimiento aeronáutico
El temario del módulo 12 está regulado por la Parte 66 de EASA, y se divide en tres grandes bloques con sus correspondientes subapartados. Este es el esquema oficial del contenido que necesitarás:
12.1 Teoría del vuelo. Aerodinámica del ala giratoria
12.2 Sistemas de mandos de vuelo (ATA 67)
12.3 Reglaje de las palas y análisis de la vibración (ATA 18)
12.4 Transmisiones
12.5 Estructuras de la célula (ATA 51)
- Concepto general
- Métodos de construcción de los elementos principales.
12.6 Aire acondicionado (ATA 21)
12.6.1 Suministro de aire
12.6.2 Aire acondicionado
12.7 Sistemas de instrumentación/aviónica
12.7.1 Sistemas de instrumentación (ATA 31)
12.7.2 Sistemas de aviónica
Fundamentos de la disposición y el funcionamiento de: el piloto automático (ATA 22) las comunicaciones (ATA 23) los sistemas de navegación (ATA 34)
12.8 Suministro eléctrico (ATA 24)
12.9 Equipamiento y accesorios (ATA 25)
- equipos de emergencia; asientos, arneses y cinturones; sistemas de izado.
- sistemas de flotadores de emergencia; disposición de la cabina, sujeción de la carga; disposición de los equipos; instalación de accesorios y mobiliario en cabina.
12.10 Protección contra incendios (ATA 26)
- sistemas de detección de incendios y humos y sistemas de extinción de incendios.
- extintores portátiles.
12.11 Sistemas de combustible (ATA 28)
¿Cómo es el examen de Módulo 12 de la LMA?
Si estás a punto de empezar con este módulo o incluso, apunto de examinarte te conviene saber cómo es el formato de examen y qué diferencias existen según la categoría y la vía de acceso.
- Categoría A:
Formato: el examen consta de 100 preguntas multirrespuesta y ninguna pregunta de desarrollo.
Duración del examen: 125 minutos (2 horas 05 minutos)
- Categorías B1.3 y B1.4:
Formato de examen: 128 preguntas multirrespuesta y ninguna pregunta de desarrollo.
Duración examen: 160 minutos. (2h 40min)
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Diferencias según la categoría
| NIVEL | ||||
TEMA/CATEGORÍA | A3 | A4 | B1.3 | B1.4 | |
12.1 Teoría del vuelo. Aerodinámica del ala giratoria | 1 | 1 | 2 | 2 | |
12.2 Sistemas de mandos de vuelo (ATA 67) | 2 | 2 | 3 | 3 | |
12.3 Reglaje de las palas y análisis de la vibración (ATA 18) | 1 | 1 | 3 | 3 | |
12.4 Transmisiones | 1 | 1 | 3 | 3 | |
12.5 Estructuras de la célula (ATA 51) |
| ||||
a) concepto general | 2 | 2 | 2 | 2 | |
b) métodos de construcción de los elementos principales. | 1 | 1 | 2 | 2 | |
12.6 Aire acondicionado (ATA 21) |
| ||||
12.6.1 Suministro de aire | 1 | 1 | 2 | 2 | |
12.6.2 Aire acondicionado | 1 | 1 | 3 | 3 | |
12.7 Sistemas de instrumentación/aviónica |
| ||||
12.7.1 Sistemas de instrumentación (ATA 31 | 1 | 1 | 2 | 2 | |
12.7.2 Sistemas de aviónica Fundamentos de la disposición y el funcionamiento de: el piloto automático (ATA 22) las comunicaciones (ATA 23) los sistemas de navegación (ATA 34) | 1 | 1 | 1 | 1 | |
12.8 Suministro eléctrico (ATA 24) | 1 | 1 | 3 | 3 | |
12.9 Equipamiento y accesorios (ATA 25) |
| ||||
a) equipos de emergencia; asientos, arneses y cinturones; sistemas de izado | 2 | 2 | 2 | 2 | |
b) sistemas de flotadores de emergencia; disposición de la cabina, sujeción de la carga; disposición de los equipos; instalación de accesorios y mobiliario en cabina. | 1 | 1 | 1 | 1 | |
12.10 Protección contra incendios (ATA 26) |
| ||||
a) sistemas de detección de incendios y humos y sistemas de extinción de incendios | 1 | 1 | 3 | 3 | |
b) extintores portátiles. | 1 | 1 | 1 | 1 | |
12.11 Sistemas de combustible (ATA 28) | 1 | 1 | 3 | 3 | |
¿Hay diferencias al examinarse por libre (SENASA) o en un centro 147?
Sí. En España, SENASA es el organismo principal para los exámenes por libre, mientras que los centros de formación aprobados Parte 147 realizan sus propios exámenes internos bajo supervisión de AESA.
- Por libre (SENASA): Preguntas MCQ oficiales, banco de preguntas regulado, con criterios de corrección unificados.
- En centro 147: El formato es el mismo (MCQ), pero el banco de preguntas lo gestiona el propio centro, siempre bajo normativa EASA/AESA.
Requisitos para aprobar el módulo
Para superar el examen del módulo 12 es necesario:
- Obtener al menos un 75% de aciertos en la parte tipo test.
- Completar el módulo dentro del marco de la categoría a la que se aspire (B1.3 o B1.4), es decir, experiencia práctica.
Consejos prácticos de estudio para el módulo 12 LMA
- Comprender la aerodinámica específica de helicópteros: no basta con saber aerodinámica de ala fija, ya que los fenómenos de rotor son muy particulares.
- Apoyarse en manuales técnicos reales: como los AMM (Aircraft Maintenance Manual) de helicópteros comunes (Ej: Bell, Airbus Helicopters, Robinson).
- Resolver preguntas de examen anteriores: especialmente si te presentas por SENASA, donde las preguntas pueden ser similares.
- Usar esquemas visuales: diagramas de rotores, transmisiones y sistemas ayudan a fijar conceptos.
Recursos recomendados
Te traemos algunos recursos y materiales que pueden ayudarte en la obtención del aprobado del módulo 12:
- EASA Part-66 Module 12 Training Material (manuales oficiales).
- Publicaciones de AESA sobre helicópteros.
- Manuales de fabricantes (Airbus Helicopters, Bell, Robinson).
- Foros y comunidades de LMAs en España.
Preguntas frecuentes sobre el Módulo 12 Aerodinámica, estructuras y sistemas de helicópteros
¿A qué categorías aplica este módulo?
A la categoría A3, A4, B1.3 y B1.4, ya que se centran exclusivamente en helicópteros.
¿Qué diferencia hay entre la aerodinámica de un helicóptero y la de un avión que se estudia en el Módulo 8?
El Módulo 8 cubre aerodinámica básica de alas fijas (aviones), mientras que el Módulo 12 se centra en aerodinámica de rotores: empuje, sustentación cíclica, efecto de las palas en avance y retroceso, pérdida de eficacia del rotor y autorrotación.
¿Se convalida si ya tengo módulos de ala fija aprobados?
No. La aerodinámica y los sistemas de helicópteros son específicos, por lo que se requiere superar este módulo de manera independiente.
¿Qué sistemas de helicópteros entran en este módulo?
Se abordan:
- Sistemas de rotor principal y de cola.
- Sistemas de transmisión y reducción.
- Controles de vuelo (cíclico, colectivo y pedales).
- Sistemas hidráulicos asociados al control.
- Configuración estructural y fuselaje.
¿Se necesitan conocimientos previos para aprobar el módulo 12?
Es recomendable tener dominados: el módulo 6 (Materiales), el módulo 8 (Aerodinámica básica) y el módulo 11 (Aerodinámica, estructuras y sistemas de aviones) porque sientan la base para entender helicópteros.
¿Qué salidas profesionales abre dominar este módulo?
Además de ser requisito para la licencia B1.3 o B1.4, tener buena base en el módulo 12 te abre oportunidades en mantenimiento de flotas de helicópteros civiles (ambulancias aéreas, SAR, transporte offshore) y militares, donde la demanda de técnicos cualificados es alta.