Habilitaciones de tipo para LMA: guía completa
Convertirse en LMA (Licenciado en Mantenimiento de Aeronaves) es el primer gran paso en la carrera de un técnico de mantenimiento. Sin embargo, obtener la licencia básica no es suficiente para poder firmar y devolver una aeronave al servicio. Para eso necesitas contar con una habilitación de tipo o type ratings, que te autoriza a trabajar en modelos concretos de avión o helicóptero.
En esta guía encontrarás todo lo que debes saber: qué son, por qué son necesarias, cómo se obtienen, cuánto cuestan y qué opciones tienes para elegir la que mejor se adapte a tu futuro profesional.
¿Qué es una habilitación de tipo en mantenimiento aeronáutico?
Una habilitación de tipo también conocida como type rating es una autorización añadida a tu licencia LMA (Parte 66) que te permite certificar trabajos en un modelo concreto de aeronave.
Por ejemplo:
- Un técnico con licencia B1.1 no puede firmar un Airbus A320 o un Boeing 737 si no ha realizado su correspondiente habilitación de tipo (pero si puede trabajar en ellos).
- La licencia marca el ámbito (mecánica, aviónica, helicópteros…), pero la habilitación concreta qué aeronaves puedes certificar.
En resumen: la LMA es tu «título base» y la habilitación de tipo es tu «especialización».
¿Por qué son necesarias las habilitaciones de tipo?
La normativa de EASA Parte 66 exige que solo un técnico habilitado en el modelo pueda firmar el CRS (Certificado de Repuesta al Servicio) de una aeronave.
Las razones principales son:
- Seguridad operacional: cada avión tiene sistemas, manuales y procedimientos específicos.
- Especialización: no es lo mismo trabajar en un A320 que en un ATR72 o un helicóptero H145.
- Responsabilidad legal: firmar sin habilitación puede acarrear sanciones graves y pérdida de licencia.
¿Qué tipos de habilitaciones existen?
Las habilitaciones se dividen según el tipo de aeronave:
- Aviones grandes: Ej. Airbus A320, Boeing 737, A350, B787.
- Aviones regionales: Ej. ATR 42/72, Embraer 170/190, Bombardier CRJ.
- Helicópteros: Ej. Airbus H135/H145, Sikorsky S-92, Leonardo AW139.
- Motores específicos: Ej. CFM56, Leap-1A, Rolls-Royce Trent.
Además, existen cursos de diferentes training cuando ya tienes una habilitación similar (por ejemplo, pasar de A320 CEO a A320 NEO).
¿Cómo se obtiene una habilitación de tipo LMA?
El proceso se realiza siempre a través de un centro aprobado Parte 147 y consta de dos fases:
- Curso teórico
- Se estudian todos los sistemas de la aeronave según el manual del fabricante (ATA chapters).
- Duración: 2 a 3 semanas en aviones narrow-body, hasta 4-6 semanas en wide-body.
- Curso práctico (OJT – On Job Training)
- Trabajo real sobre el avión en hangares o línea.
- Se documentan tareas de mantenimiento bajo supervisión.
- Una vez completado y validado, se solicita la anotación de la habilitación en tu licencia.
¿Cuánto cuesta una habilitación de tipo?
Los precios dependen del modelo de aeronave y del centro:
- Aviones narrow-body (A320, B737): oscila entre los 10.000 a 20.000 €.
- Wide-body (A330, B787, A350): desde unos 20.000 a 30.000 €
- Regional o helicópteros: se mueven entorno a los 8.000 y pueden llagar hasta 15.000 €
En muchos casos, las aerolíneas o MROs financian la habilitación a sus técnicos, aunque puede conllevar a compromisos de permanencia.
Consejos para elegir una habilitación de tipo
Te traemos algunos consejos que todo LMA debería saber antes de comenzar su habilitación de tipo:
- Valora la demanda del mercado: A320 y B737 son los más solicitados en Europa.
- No te precipites: muchas veces es mejor esperar a que tu empresa te financie la habilitación.
- Compara centros 147: precios, reputación, instalaciones y acuerdos con aerolíneas.
- Piensa a futuro: un wide-body abre más oportunidades internacionales, pero exige más inversión.
Preguntas frecuentes sobre habilitaciones de tipo LMA
¿Puedo trabajar sin habilitación de tipo?
Sí, pero no podrás firmar CRS. Podrás trabajar bajo supervisión, pero sin habilitación tu responsabilidad es limitada.
¿Cuánto dura una habilitación de tipo?
El curso teórico suele durar entre 2 y 6 semanas, más el OJT que puede prolongarse varios meses.
¿Qué diferencia hay entre habilitación de tipo y differences training?
El differences training es un curso más corto que te habilita en una variante de un modelo que ya tienes (ejemplo: pasar de A320 CEO a A320 NEO).
¿Una habilitación sirve para toda la vida?
Sí, pero debes mantener la competencia trabajando en ese modelo y registrar actividad en tu logbook. Si pasan años sin trabajar en él, puede requerirse formación adicional.
¿Qué pasa si cambio de compañía, la habilitación sigue siendo válida?
Sí, la habilitación está vinculada a tu licencia, no a la empresa.